표준 모델 대신 자가 프라이밍 펌프를 선택해야 하는 이유는 무엇입니까?

자흡 메커니즘 이해

수동으로 흡입 라인을 채워야 하는 표준 원심 펌프와 달리 자가 프라이밍 펌프는 흡입 호스와 흡기 매니폴드에서 공기를 자동으로 배출하도록 설계되었습니다. 이는 프라이밍 사이클 동안 물과 공기를 혼합하는 물통(일반적으로 펌프 케이스에 내장됨)의 통합을 통해 달성됩니다. 임펠러가 회전하면서 흡입 라인에서 케이싱으로 공기를 끌어들이는 진공이 생성됩니다. 이 공기-물 혼합물은 처리되어 공기가 분리되어 배출 포트를 통해 배출되는 반면 물은 임펠러로 다시 재순환하여 액체의 고체 기둥이 형성될 때까지 공정을 계속합니다.

효과적인 프라이밍을 위한 주요 구성 요소

• Volute: 초기 프라임에 충분한 액체를 보유하고 공기 분리를 용이하게 하도록 특별히 설계되었습니다.
• 임펠러: 공기와 액체를 혼합하고 시스템을 통해 이동시키는 데 필요한 원심력을 생성합니다.
• 체크 밸브: 역류를 방지하고 펌프가 정지한 후 케이싱에 액체가 유지되도록 하기 위해 흡입 입구에 위치하는 경우가 많습니다.

중요한 성능 요소

효율성 자흡식 펌프 설치의 물리적 특성에 따라 크게 달라집니다. 예를 들어, "흡입 양정"(수원과 펌프 중심선 사이의 수직 거리)은 제조업체가 지정한 한도 내에서 유지되어야 하며 일반적으로 해수면에서 25피트를 초과하지 않아야 합니다. 리프트가 너무 높으면 펌프가 프라임에 도달할 만큼 충분한 공기를 성공적으로 배출하지 못할 수 있습니다. 또한 적절한 속도를 유지하고 캐비테이션을 유발할 수 있는 마찰 손실을 최소화하려면 흡입 배관의 직경이 펌프 흡입구와 일치해야 합니다.

운영 모범 사례 및 유지 관리

수명을 보장하기 위해 작업자는 케이싱에 액체가 없는 상태에서 자흡식 펌프를 작동해서는 안 됩니다. "자체 프라이밍" 기능을 수행하는 동안 초기 시동 시 공기-물 혼합 과정을 활성화하려면 펌프 본체를 수동으로 채워야 합니다. 또한 흡입 라인은 가능한 한 짧고 직선이어야 합니다. 과도한 엘보 또는 수평 이동은 프라이밍 시간을 상당히 연장시키는 "에어 포켓"을 생성하고 프라이밍이 완료되기 전에 케이싱 안의 액체가 과열되어 증발하게 할 수 있습니다.

정기점검 체크리스트

• 공기가 유입되는 일반적인 지점인 기계적 밀봉에 누출이 있는지 확인하십시오.
• 흡입 스트레이너를 정기적으로 청소하여 흐름 제한 및 캐비테이션을 방지하십시오.
• 내부 마모판을 검사합니다. 임펠러와 플레이트 사이의 간격이 너무 넓으면 프라이밍 효율이 떨어집니다.

일반적인 프라이밍 문제 해결

펌프가 프라이밍되지 않는 경우 가장 일반적인 원인은 흡입 라인의 공기 누출입니다. 공기는 물보다 훨씬 얇기 때문에 미세한 구멍이라도 진공을 깨뜨릴 만큼 충분한 공기가 시스템에 유입될 수 있습니다. 또 다른 빈번한 문제는 배출되는 공기가 배출 라인의 배압을 극복할 수 없는 "에어 바인딩"입니다. 이러한 경우 집중 공기 방출 밸브를 설치하거나 프라이밍 주기 동안 토출 라인이 대기에 개방되도록 하면 실속을 해결할 수 있습니다.